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高温天气就该换高粘度机油?这样想你就错了!

清明小长假期间,不少地区温度高达26-28度,大家仿佛置身于夏天。最近有不少车主经常问,是不是天气越热,温度越高,就应该选择高黏度的润滑油呢?

机油的黏度不仅是机油分类的依据,而且也与发动机功率的大小,运动零件的磨损量、活塞环的密封程度、机油及燃料的消耗量、发动机冷启动的顺畅性、零件的温度等因素密切相关。人们一般感觉:机油的黏度越大,油膜越厚,发动机的磨损量越小,密封程度也越好,动力更强。

机油粘度过大,会出现以下几个问题:

1、发动机低温启动困难

机油黏度过大,在发动机低温启动时上油太慢,油压虽然高,但机油通过量并不多,主要是因为黏度大,油的泵送性能差,此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦,这正是发动机摩擦的主要原因。

2、功率损失大

机油黏度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,这样不仅使零件磨损增加,而且摩擦损失功率也增加,另一方面曲轴的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。


3、冷却作用差

机油黏度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也就慢,其冷却效果也就差,易使发动机过热。

4、清洗作用差

机油黏度大,油的循环速度慢,通过滤清器的次数也就少,不能及时把磨损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走,其清洗作用差。


如何正确选择合适机油?

正确的选用润滑油粘度,应该从车况、负载、速度等方面进行均衡选择。一般情况下,对车况较好、磨损比较小的发动机,则可以选择粘度小的润滑油,例如5W30或10W30;而对经常高速驾驶,发动机持续高速运转的,或车龄较长,磨损较为严重,零部件间隙较大的发动机,可适当选用粘度稍大的润滑油,如5W40或10W40。